CULT CUSTOM 68 MAXI

by Tommy
Added: • Updated:

BUILD DESCRIPTION

Custom Maxi aus dem Jahre 1968. Die Nummer 178 aller gebauten Maxis. Hier wurde alles in Handarbeit in über 400 Arbeitsstunden Komplett umgebaut und ein Unikat erschaffen. Hier eine grobe Auflistung: FARBE: Catalunya Red Metallic mit 3 Schichten Klarlack; MOTORBLOCK: E50, 4 Lager, neues Modell, Umbau auf Kickstart, bearbeitet für 74ccm Italkit, Hochglanzverdichten, Polraddeckel verchromt; ZYLINDER: 74ccm Italkit Gilardoni, Glasperlengestrahlt, Kühlrippen poliert; KURBELWELLE: DMP 2.0 Racing Kurbelwelle; GETRIEBE: Original; KUPPLUNG: HK Racing mit Kevlar Belägen, blaue Federn; ZÜNDUNG: MVT Premium Innenrotorzündung 12V; ZÜNDKERZE: NGK BR8HIX Irridium; VERGASER: 21mm Dellorto Black Racing, 35 Leerlaufdüse, 92 Hauptdüse; ANSAUGUNG: Italkit 21mm schräg Auslass, Membrangesteuert; LUFTFILTER: offen K&N; ÜBERSETZUNG: 16/45, verchromtes Kettenrad und Ritzel; AUSPUFF: Swiing Zigarre mit Gegenkonus (Resopipe); KRÜMMER: 28mm, angepasst an schrägen Zylinderauslass und mit Endtopf verschweißt; FELGEN: 1,50x17 (55mm breit), neu eingereicht, Radnaben hochglanzpoliert; REIFEN: 2.75x17 MITAS B7 Weisswand; KOTFLÜGEL: Puch Maxi N neueres Modell, bearbeitet mit Eigenbau Halterungen; GABEL: EBR Racing Standart mit Original Federn; LAMPE: Puch Maxi L, Modell 1971; RÜCKLICHT: ZKW - Puch Maxi L; SATTEL: Brooks B66; LENKER: Chrome Niedrig - Puchshop; TACHO: Puch DS60R 80km/h Tacho;

BUILD DETAILS

MOPED
1968 Puch Maxi
transmission
carburetion

8 LIKES

SHARE


0 COMMENTS

Sign in or Create an Account to post a comment.